“日入过万”的快递小哥不是趁火打劫，而是为城市基本生活秩序保持稳定作贡献，他们的劳动理应获得尊重，而不是质疑。
近日，网传顺丰同城一位骑手仅4月9日一天的收入就高达10067.75元，引发热议。4月11日，顺丰同城对外回应称，经过后台查询确认，该顺丰同城骑士在4月9日当天共完成60笔同城配送订单，系企业用户下单，订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。也就是说，该骑士平均每单不含打赏收入约36.9元，平均每单获得打赏约131元。
骑手“日入过万”，一开始都以为是网友P的图，当被证实后，很多人在吃惊之余，不免羡慕有加。尤其是在当前背景下，由于疫情防控政策，很多人被困在家，收入受到影响，更有一些人失去了收入来源。这样一对比，顿时显出落差，引发了不小的争议。有人说，快递小哥是趁火打劫，发“灾难财”。
争议可以理解，毕竟“日入过万”比绝大多数人的月收入还要多。但要说趁火打劫，未免言过其实。按顺丰同城的回应，10067.75元的收入中，基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。这说明两点，第一，主要收入来自企业用户的打赏，而打赏是基于服务品质的额外奖励，所以不存在高收费和乱收费的问题。第二，高额打赏不可能天天有，所以“日入过万”不是一种常态，而是特殊情况。
事实上，多数网友对于骑手“日入过万”是乐见其成的，因为大家很清楚，这是劳动价值的一种真实体现。封控期间，大家行动不便，保障物流的畅通，打通基本物资配送的最后一公里乃至一百米，不仅是保民生的关键，同样也是抗击疫情的重要组成部分。对此，光靠政府、社区和志愿者的力量是远远不够的，还必须充分发挥市场化机制，让一些外卖、快递平台参与其中。多方联手，才能打好这一仗，解决大家的后顾之忧。从这个意义上说，“日入过万”的快递小哥不是趁火打劫，而是为城市基本生活秩序保持稳定作贡献，他们的劳动理应获得尊重，而不是质疑。
骑手“日入过万”固然会引发一些争议，但一方面，这只是个案而非普遍现象，另一方面，劳动价值很多时候是由供需决定的，市场缺什么，这种产品或者服务的价值就高。所以我们不能只看到骑手收入高，而看不到他们在城市里辛苦穿梭，是末端配送极其重要的环节，他们的工作具有不可替代的作用。试问企业用户为何会对骑手高额打赏?当然不是财大气粗，而是对骑手劳动价值的认可，他们知道这一单背后的不容易。而骑手获得高收入，也起到一种正向激励的作用，让更多的平台、更多的骑手投入到这项工作中，他们赚得多，说明物资配送更有保障。
当然，在肯定骑手“日入过万”的同时，也有必要提个醒，那就是疫情期间的物资配送不能沦为利益导向，谁给钱多、打赏多，就优先为谁配送。因为就目前的情况看，整个末端配送的运力是非常紧张的，一些居民的需求得不到满足。究其原因，一方面确实是人手不足，另一方面则是相关资源发生了倾斜。据说某些大的平台招不到足够的快递员，他们都跑去接私单，因为接私单不受平台约束，可以加价，按“价高者得”的原则来接活。我尊重这些快递小哥的选择，但不免担心，这会对一些低收入家庭造成冲击，因为他们肯定竞争不过那些高收入家庭。
因此，对于骑手“日入过万”应该理性看待，我们尊重市场，尊重骑手小哥的劳动价值，但基本的民生也不能唯市场论。
