5月23日，首趟中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆出发，以铁公联运方式运往缅甸曼德勒。班列为中国与缅甸等国家的物流运输打开一条新通道，中缅人士共同期待，新通道为两国经贸往来带来新机遇。
重庆
中国重庆
互联互通互惠互利
首趟中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列主要搭载机械设备、电子配件、汽摩配件等货物。来自重庆的业内人士认为，班列有助于提升国际货运的运输量和稳定性，压缩运输时间，为企业提升贸易效率，助力中缅经贸往来。据介绍，重庆企业对班列很感兴趣，希望能为企业业务带来新增长点。
近年来，重庆携手云南加速推进面向缅甸的铁路、公路、水运等多种运输方式的国际物流。今年4月，陆海新通道中缅印国际联运班列(中国重庆—缅甸仰光—印度洋)开行，载有重庆摩配产品的列车由云南磨憨进入老挝境内，于老挝万象转为公路运输后，过境泰国，到达缅甸仰光。负责这趟班列运输的陆海新通道运营有限公司相关负责人说，国际联运是互利互惠的生动体现。他们与云南的口岸部门、报关企业保持着高效、密切合作，近年来，重庆与云南积极融入西部陆海新通道建设，取得了许多成果。接下来他们希望与包括缅甸企业在内的更多东南亚企业实现对接，把更多东南亚农产品进口到中国。
临沧
中国临沧
扩大开放融入世界
临沧是中国西南地区通达印度洋最便捷的枢纽之一。近年来，临沧立足沿边优势，加快建设互联互通国际大通道。去年，中缅新通道(仰光—临沧—成都)海公铁联运成功，今年，中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列让临沧受到更多关注。
临沧火车站货运部负责人尹明山介绍，为了保障班列运输，他们提前准备，检查设备，车辆到站后迅速卸车换装，确保货物及时发出。公铁联运、海公铁联运有助于中国国内货物出口缅甸市场，并经缅甸出海口联通欧洲、非洲、南亚等更多地区;同时，可以促进国外货物更多、更快地进入中国市场，也助力临沧的区位枢纽优势进一步发挥。
缅甸
缅甸腊戍 畅通道路增加合作
在缅甸腊戍的主干公路，一群修路工人正热火朝天忙碌着。有的正在做地面底层处理，有的正在对电杆等重点设施做安全防护。
“听着外面修路的声音，我内心充满了喜悦。”缅甸爱之屋公益负责人、缅中边境贸易商人吴奥温说，大概在今年5月下旬，路面施工技术员来到他家门口进行勘测，并告诉他路很快就会扩建了。听到这一好信息，吴奥温十分兴奋。更让他开心的一个好消息是，5月下旬，中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站开行。“通过这条新通道，货物运输距离和时间都大幅缩短，物流成本也随之降低。”随着班列驶出，吴奥温和他的中国生意伙伴有了畅聊的新内容。
7月下旬，吴奥温继续感受着新变化。“这是10多年来腊戍第一次大规模地扩修城区的主干道。”在他看来，为了强化与新通道的衔接，腊戍加快推进了交通基础设施建设，不断提升公路基础设施的服务能力。“道路通畅，我们期待一个全新的腊戍，更期待着新通道带来的新机遇。”吴奥温最近结识了一位中国商人，双方正在洽谈缅甸本土商品的出口。他相信，未来与中国伙伴开展合作将更加便利。
缅甸曼德勒 期待汽摩产业发展
“曼德勒是缅甸第二大城市，同时也是缅甸摩托车产品最重要的集散地。”今年是缅甸曼德勒省汽摩配件分销商吴哥特做汽摩配件生意的第16年，这些年，他见证了市场的许多变化。吴哥特说，如今在缅甸的街道上，不难看到中国制造的摩托车。在他的店里，倒车镜、车锁、轴承等来自中国的汽摩零部件应有尽有。“中国商品物美价廉，深受缅甸民众的喜爱。新冠肺炎疫情发生后，缅中两国货运物流受到了不同程度的影响，我们有些汽摩配件甚至出现了断销。”吴哥特说，这让他感到非常苦恼。
5月28日，运载机械设备、电子配件、汽摩配件等货物的中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列抵达位于中缅边境的临沧孟定清水河口岸。“货物完成报关审批流程后，就转入缅甸境内运输段。”吴哥特一直关注着货物的运输进展，他称赞道，中方相关部门采取了快速通关的措施，为缅中企业缩短了通关的时间和通关的成本。“这条新通道让我对缅中两国汽摩产业的合作充满希望。”吴哥特关注到，针对缅甸消费者日益增加的需求，中国企业还派专人专项投入自主研发新产品，给予缅甸市场许多支持。他相信，在新通道的助力下，会有越来越多的缅甸民众骑上中国制造的摩托车。
缅甸仰光 进出口贸易添商机
“在缅甸社交媒体上，我看到许多主流媒体都报道了这次班列的新闻。”缅甸进出口贸易商吴梭温长期关注缅中两国相关的经贸新闻报道。他认为中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列不仅有利于促进国际物流运输，还有利于RCEP成员国之间的互联互通。
吴梭温说，现在，已有缅甸仰光、曼德勒等地出产的农产品经中国临沧孟定清水河口岸，通过铁路运输进入中国市场;中国制造的机械设备、电子配件、汽摩配件等货物也出口到缅甸曼德勒、仰光等地。“近年来，缅甸许多农产品都被中国市场所青睐。”吴梭温相信缅甸进出口贸易将迎来更多商机。
观点
南京大学教授、江苏省东南亚研究会会长成汉平
实实在在造福两国人民
今年5月，中缅关系史上迎来了双喜临门的重要时刻。一喜是，从5月1日起，RCEP对缅甸正式生效。中缅是胞波友邻，长期以来两国经贸往来十分密切，合作不断深化。随着RCEP对缅甸生效实施，中缅经贸合作也必然将迎来新的机遇。二喜是，5月23日下午，一列满载60个标箱机械设备、电子配件、汽摩配件等货物的中缅新通道国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站缓缓驶出，经由云南临沧的口岸出境，通过铁路公路联运的方式，最终抵达了缅甸曼德勒，标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)开通。
上述双喜临门并非偶然。特别是从中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列开行可以看出，中缅两国的合作实实在在造福两国人民。RCEP对缅甸正式生效后，缅甸对中国出口的农产品、水产品等产品的税率进一步下降，从而使普通缅甸民众的获得感进一步增强。而中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际班列的开行，不仅让运输成本降低、运行时间大大缩短，而且将进一步推动沿线经济、物流业的提质增效，带动缅甸境内沿线的相关城市和产业进一步发展扩大。这是实实在在的“双赢”而绝非“单赢”。
“后疫情时代”全球经济复苏面临着新的机遇，目前全球供应链正在不断向共同体的方向发展，“你中有我、我中有你”正成为国际贸易的一种新格局。中缅作为近邻，双方在接续发展中双向发力、双向驱动，新通道的开通运行必将为两国经济的全面复苏和增长打开新的局面。
云南大学缅甸研究院、周边外交研究中心副研究员杨祥章
以联动促发展
2022年5月23日，从重庆出发、经云南临沧的口岸出境至缅甸的中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)班列开通，为中国和周边地区的货物贸易和运输开辟了新渠道。中缅新通道是陆海新通道的组成部分，也是RCEP在中缅之间生效后新开通的首条跨境运输通道。当前形势下，中缅新通道面临难得的机遇，但未来仍需从四个方面着力，以联动促发展。
抢抓叠加机遇。中缅新通道处于RCEP的核心区，是陆海新通道与南亚商圈的交会点和枢纽位置。中缅新通道应抢抓RCEP带来的机遇窗口期，实现并巩固中国与南亚东南亚地区货物贸易和物流运输“通道+枢纽”的目标和地位。
发挥双重效益。中缅新通道不仅仅是物流通道，应同时发挥政治和经济效益。政治效益层面，中缅新通道有能力也有必要为中国东盟全面战略伙伴关系和中缅命运共同体建设作出应有贡献;经济效益层面，要着眼于深化中国西南地区与缅甸等邻近各国的合作与交流，为构建双循环新发展格局、保障国际和区域供应链以及促进云南、重庆等地方对外开放的提质升级添砖加瓦。
加强内外协调。中缅新通道涉及两国多方，需要加强内外协调与联动，夯实国内国际建设合力，延长和扩大中缅新通道的延伸链和辐射面。
打通制约瓶颈。中缅新通道应尽早优化运营环境，加强物流信息共享，提升口岸通关便利化，创新运营组织模式，探索散货拼箱、空闲舱位中途运输的可行性，拓宽可运货量的来源渠道，力争早日实现双向常态化班列，形成货物运输的规模效应，提升通道的经济效益。
缅甸资深智库专家、“一带一路”全球研究网成员、中缅经济走廊研究专家钦貌索
为区域带来新生机
交通运输业和政治、经济及诸多要素极其紧密地连接在一起。在人类历史上，交通运输路线极大地改变了人类命运的例子不胜枚举。2021年12月3日，历时5年建设的中老铁路通车，老挝走向经济、政治和社会快速发展的道路。
历史上，缅甸是古代海上丝绸之路和陆上丝绸之路的十字路口。在“一带一路”倡议特别是中缅经济走廊、孟中印缅经济走廊中，缅甸的地理位置非常重要。身为中缅经济走廊研究专家，经系统分析，我认为中缅经济走廊项目将为缅甸带来诸多益处。
我曾多次参加缅中智库高端论坛，一直致力于研究区域政治经济学和国际关系。5月23日，首趟中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站顺利发车。我对这条新通道十分关注。我深知，这条新通道不仅关乎我们缅甸人民的社会经济生活，还可以显著改变区域内各国人民的社会经济生活。
我一直以来对铁路运输业十分感兴趣，这其中有很多原因。其中之一是，2018年我到中国参加了“中国—东盟基础设施互联互通合作研修班”，与老挝朋友一起参观了中铁联集武汉中心站，武汉之行让我真正地了解到中国老百姓口口相传的朴素话语“要致富先修路”的含义。
中缅新通道为区域交通互联互通带来新生机，我非常愿意与中国朋友一起推进两国互联互通。
本报记者 张莹琳 编译
缅甸媒体资深研究员、前《缅甸时报》研究部主任貌特
拉动两国贸易增长
2022年5月，在缅中两国关系中发生了一件具有特殊意义的事——首趟中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列开行。
这趟国际班列的开通意味着，之前主要依靠陆路运输的模式得到改变，实施了铁路公路联运的模式。班列运载的机械设备、电子配件、汽摩配件等货物采用了集装箱运输，转运地点位于缅中边境的中国临沧市。我认为，这样的运输模式能够让物流加快并减少运输时间。
未来，缅中两国通过新通道不仅将迎来货物运输发展的新机遇，也会迎来旅游业的发展机遇。另一方面，缅中两国在迎接机遇的同时，也会遇到诸多困难。因此，双方需要公开地发布信息，以透明的方式，采取现代技术，提供更好的解决方案。
总体而言，新通道必将拉动两国贸易增长，它所获得的利益将惠及沿线民众，并转化为经济社会发展成果。
