国际大通道建设全面发力
通信
中老、中缅实现网络设施互联互通，国际通信服务覆盖越南、老挝、缅甸、泰国等8个周边国家。
能源
中缅油气管道全线贯通运行，成为我国第4大能源通道。
建成13条跨境电力联网通道，实现与越南、老挝、缅甸局部电力联网。
铁路
中老铁路建成通车。
中越铁路境内段已建成并实现全线准轨电气化。
中缅方向大理—临沧铁路建成通车，大理—瑞丽铁路加快建设，其中，大理—保山段建成通车，中缅新通道海公铁联运实现集装箱运输零的突破。
水运
澜沧江—湄公河国际航运稳步发展，实现了集装箱运输零的突破。航空方面，基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市全覆盖，与南亚东南亚通航城市数量居全国第一。
公路
中越、中老、中缅国际通道高速公路境内段全线贯通，境外段中老高速万象—万荣段已建成通车。
8月15日，中共云南省委召开“云南这十年”系列新闻发布会·建设面向南亚东南亚辐射中心专场发布会。省发展改革委、省商务厅、省交通运输厅、省外办、省地方金融监管局的相关负责人介绍，党的十八大以来，云南省主动服务和融入国家发展战略，持续加强与周边国家和地区的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，建机制、强合作，搭平台、促开放，面向南亚东南亚辐射中心建设取得了显著成效。
国际“朋友圈”不断扩大
政策沟通聚共识，推动构建周边命运共同体迈出坚实步伐。双边合作机制实现湄公河国家全覆盖，国际友城关系增至103对，遍布5大洲36个国家，与南亚东南亚国家缔结国际友城数量居全国首位，增进互信、凝聚共识，国际“朋友圈”不断扩大。
2021年12月，中老铁路建成通车，运输货物品类达100多种，在中国和东盟间构建起一条内外联动、便捷高效的国际物流黄金大通道。中老铁路运营“客货两旺”，截至8月2日，累计发送旅客554万人次、发送货物600万吨，覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨等国家和地区。2021年8月，中缅新通道海公铁联运首次试运成功，实现集装箱运输零的突破，截至目前，中缅新通道海公铁联运已累计运输货物10464吨货物，货值约1.6亿元。
打造经贸合作繁荣发展新局面
全省对外贸易持续增长，外贸进出口总额从2012年的1325.9亿元人民币增至2021年的3143.8亿元，年均增长11%。2021年，实际利用外资8.88亿美元，增长17.07%;对外直接投资10.24亿美元，增长40.27%。通关便利化程度不断提升，进、出口整体通关时间分别为7.93小时、0.15小时，分别居全国第三位、第二位。中国(云南)自由贸易试验区推进顺利，滇中新区和瑞丽、勐腊(磨憨)重点开发开放试验区加快建设，边(跨)境经济合作区不断发展，昆明、德宏、红河3个跨境电子商务综合试验区相继获批。推动省、市、州协同打造磨憨国际口岸城市，让昆明成为全国唯一拥有“边境线”的省会城市。
金融开放水平明显提升
跨境人民币业务不断扩大，截至2022年6月，全省跨境人民币结算金额累计6892.95亿元，与境外108个国家(地区)建立了跨境人民币业务，对已建交的南亚东南亚国家实现全覆盖。多层次区域货币交易模式加快推进，推出首例人民币对泰铢区域交易试点在全国银行间市场成功挂牌，搭建了两个越南盾现钞直供平台和西南地区第一条泰铢现钞直供平台，建立了中老双边现钞调运通道。富滇银行到老挝合资设立老中银行，成为全国第一家在境外设立子行的城市商业银行;在滇外资银行达8家(含1家外国银行代表处)，外资保险机构达5家。加大对辐射中心建设信贷投放，截至2022年一季度，全省银行业金融机构支持“一带一路”建设、企业“走出去”相关项目1193个。
人文交流走深走实
持续深化与周边国家在教育、文化、旅游、科技、卫生、抗疫等领域的合作，筑牢民心相通的“连心桥”。其中，与南亚东南亚国家共建了10个联合实验室、14个国家级国际科技合作基地和69个省级国际科技合作基地。选派52名国际科技特派员到周边国家开展服务，立项支持14个国家44名青年科学家来滇开展科学研究和创新创业。先后派出多批医疗队在周边国家举办“光明行”“爱心行”公益医疗活动，对超过5000名患者实施免费白内障复明手术，为5万多名儿童进行先天性心脏病筛查。推动8个边境州(市)、25个边境县(市)与邻国边境地区建立联防联控机制，共同筑牢边境卫生安全。
到2035年建成“1233出行交通圈”
目前，“七出省五出境”高速公路网基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“两网络一枢纽”航空网加快推进，“两出省三出境”水路网持续拓展，外联内畅的综合运输大通道加快形成。
“十四五”期间，完善综合立体交通网络化布局。打造“两廊四带五轴”综合交通经济走廊、构建“55538”综合交通运输体系、完善面向南亚东南亚和环印度洋地区的运输网络。“两廊四带五轴”综合交通经济走廊布局。其中，“两廊”即中国—中南半岛、孟中印缅2条国际综合交通经济走廊，“四带”即昆明至京津冀、昆明至长三角、昆明至粤港澳大湾区、昆明至西藏4条国内综合交通经济廊带，“五轴”即滇中城市群、沿边、滇东北—滇东南、滇西—滇南、滇西北—滇东北5条省内综合交通经济轴线。“55538”综合交通体系，其中，“555”即规划形成中越、中缅瑞丽、中缅清水河、中缅印、中老泰5条国际综合交通大通道，京(蓉)昆、京(渝)昆、沪昆、广昆、滇藏5条国内综合交通大通道，滇中城市群、沿边、东部、西部、北部5条省内综合交通大通道;“3”即统筹各种运输方式空间布局，完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，规划形成“高品质快速网+高效率干线网+广覆盖基础网”的综合立体交通“3张网”;“8”即打造以昆明国际性综合交通枢纽为“一主”核心，大理、曲靖、红河(培育)全国性综合交通枢纽为“三辅”支撑，昭通、文山、德宏、西双版纳等区域性综合交通枢纽为“四支”补充的8个骨干型综合交通枢纽。
到2035年，建成“1233出行交通圈”(滇中城市群1小时通达、全省主要城市间2小时通达、全国主要城市3小时覆盖、南亚东南亚主要城市3小时覆盖)和“113快货物流圈”(国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平进入全国先进行列，人民群众满意度明显提高，支撑现代化建设的能力显著增强。
今年全面开工昆明机场改扩建
确保2022年建成弥蒙高铁，力争2025年建成保山至瑞丽段;加快临沧至清水河铁路前期工作，争取尽快纳入勘察设计计划;积极争取国家支持芒市至猴桥铁路开展前期研究。推动沿边铁路建设，力争蒙自至文山段2022年开工建设，争取文山至靖西、临沧至普洱段尽快纳入勘察设计计划。积极争取国家支持芒市至临沧、普洱至蒙自段开展前期研究。力争丽香铁路2022年建成通车，争取2022年开工建设大理铁路枢纽。加快中缅清水河高速公路通道境内段建设，力争2023年建成临沧至清水河高速公路，全线贯通昆明至玉溪至临沧至清水河通道;力争2022年建成大理至临沧高速大理至南涧段、云县至临沧段，争取2022年开工建设大理至临沧高速南涧至云县段，尽早贯通昆明至大理至临沧至清水河通道。加快昆明国际航空的枢纽建设。2022年全面开工建设昆明机场改扩建和综合交通枢纽GTC项目，持续推进蒙自机场建设，全面加快13个支线机场改扩建项目的审批，完善省内环飞航线网络。
打造中老铁路黄金线路。开行中老铁路国际班列，组织、吸引国内和中南半岛大宗货物使用中老铁路运输，保证中老铁路通车后货运量，将中老铁路打造成我国与中南半岛货物运输的主通道。加快沿线物流枢纽建设，加快昆明铁路集装箱中心站(王家营西站)区域性国际货运班列集结中心、西双版纳(磨憨)陆上边境口岸型国家物流枢纽等沿线物流枢纽建设，加快推动老挝万象、琅勃拉邦等境外物流枢纽建设，支持在泰国、新加坡等国家布局物流中转、分拨、集散中心和海外仓;加快推进沿线铁路专用线以及场站建设，大力发展多式联运。
