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伴随汽车消费市场逐渐企稳回升，汽车消费指数的变化成为市场各方关注的焦点。中国汽车流通协会近日发布的最新一期“汽车消费指数”显示，4月，汽车消费指数为75.3，实现同比、环比双增长的同时，刷新了今年汽车消费指数新高。这样的结果，对于尚未回归正增长的国内车市具有重要意义。
作为预判汽车消费需求的重要指标，汽车消费指数表现出相对于市场实际销量变化的先行性，而指数值越大，说明消费需求愈加旺盛。近年来，随着汽车市场由卖方市场转变为买方市场，汽车市场竞争压力不断增加。
中国汽车流通协会统计数据显示，2001年到2010年，我国汽车销量年均增速为25.34%。而自2011年以来，中国汽车市场告别高速增长阶段，汽车销量增速明显放缓。其中，2010年到2017年，汽车销量年均增速降至7.67%。
进入2018年以来，连续三年的调整周期，让业内意识到汽车市场发展环境发生了根本性变化。
面对市场转型升级发展，汽车增速放缓、产能过剩、库存压力等问题日渐凸显。今年，虽市场开局不利，但此后数月汽车销量连续保持正增长。4月，汽车消费指数为75.3，而2021年和2022年同期分别为74.4和71.8，这也在很大程度上缓解了汽车消费指数出现较大幅度波动的压力。
作为构成汽车消费指数的主要分指数，4月需求分指数为65.5，高于上月。中国汽车流通协会产业协调部工作人员徐剑飞在接受《中国消费者报》记者采访时表示，本月如果没有大的政策调整，汽车市场销售情况同上月会基本相同。现阶段消费者购车热情除了在车展促销季短暂提升外，由于前一阵新车降价潮对市场的影响还在持续，消费者购车热情需要时间过渡才能逐渐恢复，所以目前来看购车需求提升会相对较慢。
徐剑飞认为，4月车市整体表现较为温和。对于汽车消费市场而言，虽然4月地方刺激性政策出台少于3月，但2023上海国际车展与汽车企业各种促销活动相结合，刺激了4月汽车市场。值得一提的是，由于新车价格战热度消退，消费者观望情绪有所缓解，这些因素有利于车市企稳回升。整体来看，5月车市会逐渐回归正常市场秩序，汽车销量也会稳步增长。
