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8月24日，吉利旗下高端电动车品牌极氪汽车IPO事项传出新进展。有消息称，极氪将于8月底与全球投资者会面，以测试投资者对其在美国IPO的兴趣。未来两周内，极氪将在香港、新加坡、伦敦、纽约、波士顿、加州和中东与投资者开启试水会议。最终的交易规模将取决于今年晚些时候的金融市场状况。按计划在此次IPO中筹集约10亿美元的资金，极氪将寻求逾130亿美元的估值。
对此，《证券日报》记者第一时间向极氪汽车方面求证，公司方面先是回答“不予置评”，而后援引吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在吉利汽车2023中期财报会时回答本报记者的表述——“将持续密切跟踪资本市场动态，选择合适窗口期择机上市”。
中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示，不论从销量表现还是品牌认知来看，极氪已基本具备上市的条件。前期凭借集团输血扶持，然后再独立上市，让新品牌业务线单独去创收和“造血”，已成为极氪、埃安、岚图等新造车品牌共同实践的路径和打法。
事实上，早在去年12月份，吉利就透露极氪已秘密提交了在美国的IPO申请，但没有透露IPO规模或上市日期。据外媒预测，如果成功，这笔10亿美元的IPO交易将成为自滴滴出行在2021年筹资44亿美元以来，中国公司在美国上市中的最大一笔。
针对极氪IPO进展，8月22日，安聪慧在吉利汽车2023中期财报会上回复记者称，极氪会根据市场情况，持续密切跟踪资本市场动态，研究部署完成上市时点。
在新能源汽车整体向好的大背景下，极氪汽车表现可圈可点。吉利汽车数据显示，2022年，极氪共交付7.19万辆极氪001，超额完成7万辆年交付目标，成为少数达成销量目标的新造车公司之一。
最新7月份交付数据显示，极氪共交付新车12039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%。今年前7个月，极氪汽车累计交付5.47万辆。
问及外界关注的极氪是否会推出混动产品，安聪慧表示，极氪目前没有计划做混动车，专注于纯电车，2025年计划实现65万辆销量。今年开始，每年最少两款全新车型投放市场，将满足于各个细分市场，到2025年将有8款车型上市。
海外布局方面，安聪慧表示，极氪汽车于今年6月份正式登陆欧洲市场，已经率先在荷兰、瑞典等地开售，明年极氪汽车将不断扩展全球化战略版图到6个国家，2025年将达到8个国家。
