近日，记者从济南黄河济泺路隧道北收费站驶出后进入G309，下穿龙湖立交。记者注意到，龙湖立交主体全面贯通。G309与S101在桥下相交，S101道路快车道也已完成施工，初步具备通车条件，目前正对人行道及照明、绿化工程进行施工。
此处道路工程属衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程(济泺路穿黄隧道北延项目—原S101改扩建)。该工程由中铁十局集团承建，北起G104，过G308，下穿石济客专、货运大北环，新建龙湖立交上跨邯济铁路、G309，南侧预留黄岗路隧道顺接，是穿黄隧道一期也是后期黄岗路隧道由济南主城区进入起步区核心区的主要干道。线路全长7.6公里，工程难度大，施工内容复杂，包括道路、交通、桥涵、雨水、污水、中水、综合管廊及附属、通信、照明、绿化及互通立交等。
其中，地面道路段标准宽度42米，双向六车道，道路下方设置综合管廊、雨水管道、污水管道、中水管道、交通及照明设施管道等。据悉，综合管廊设置在G104至G308段道路下方，全长3.225公里，综合管廊为矩形双舱断面，分别为综合舱和电力舱，基坑深度9～18米。
龙湖立交位于S101与G309衔接位置，由主线桥、四条匝道桥、集散通道、既有龙湖桥拓宽及桥下慢行道组成。其中主桥为两幅，标准宽度为35米，长度达680米，设置双向8车道。
据了解，龙湖立交在建设上采用近远期结合的方式。近期采用叶形立交，由主线桥至A、B匝道实现东西向、北向交通转换，远期结合黄岗路隧道改造为十字形立交。
记者从中铁十局集团S101改扩建项目部了解到，龙湖立交自开建以来，该项目部科学组织、合理部署，于2021年11月25日历经440分钟的奋战，完成了穿跨邯济铁路立交桥右幅桥梁架设施工，今年1月13日，历时570分钟完成了该桥左幅桥梁架设施工，1月29日，互通立交桥完成最后一片跨国道309公路桥梁箱梁架设施工，互通立交桥主体部分全面贯通。
目前，龙湖立交工程所有主体结构已全部施工完毕，正在进行桥上附属设施及匝道景观绿化等的施工，计划5月底全部完工。
