1月29日，由中铁十局承建的济南市衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程——济泺路穿黄隧道北延项目互通立交桥完成最后一片跨国道309公路桥梁箱梁架设施工，标志着这座济南新旧动能转换起步区规模最大的互通立交桥主体部分全面贯通。
该工程总造价12.4亿元，北起国道104，经国道308，下穿石济客专和货运大北环，上跨邯济铁路，南接国道309。主要施工内容包括道路、交通、桥涵、雨水、污水、中水、综合管廊及附属、通信、照明、绿化等。其中，互通立交桥造价3.6亿元，位于起步区南侧，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、G309国道，南侧预留与黄岗路北延顺接。
该互通立交桥由主线桥、ABCD四条匝道桥、既有龙湖桥拓宽及桥下慢行道组成。主线桥桥梁分为两幅，双幅宽度35米，双向8车道，桥长680米。A、B匝道为右拐直连式匝道，C、D匝道为左拐环形匝道，四条匝道长度分别为328米、348米、220米、160米，匝道桥梁标准宽度10.05米，双车道。主线桥共21跨，是济南起步区范围内在建的规模最大的互通立交桥。
该互通立交桥建成后，将有效串联国道104、国道308、国道309，并衔接已通车的济南黄河济泺路隧道以及在建的济南黄岗路隧道，助力形成济南市起步区立体化交通网络。
市民开车可以从济南黄河济泺路隧道直接进入起步区以及国道309，也可从国道309通过上行匝道进入起步区或者直行进入济南黄河济泺路隧道，然后进入市区。而原先从国道309进市区只能通过泺口浮桥。
随着起步区建设的加快，未来片区的车流量将逐渐增大。该桥建成后，将打破现有道路的平面化限制，形成上下贯通的立体化交通，对未来交通导流将起到重要作用。(刘飞跃)
