无锡市和苏州市交通互联互通第一次会商会议、无锡市和苏州市一体化发展对接座谈会……虎年开工，被誉为“最强地级市”的苏州、无锡两地“强强联手”，不仅加强在交通、环保、科技等方面联动，也探索在对接上海、深度融入长三角等方面并进。在长三角一体化发展背景下，“苏南双雄”如何“组团出征”，值得期待。
交通 一轨相承“同城生活”
2月8日，2022年无锡市和苏州市交通互联互通第一次会商会议召开，就两市综合交通运输衔接进行洽谈。从推进苏锡多层次轨道交通对接，到推动两市衔接干线路网规划建设，从协同推动内河航运发展，到共同推进苏南硕放国际机场效应，仅无锡方面就列举了22项事宜，覆盖“海陆空”。
跨域一体，交通先行。事实上，无锡与苏州的距离早已是轨道上的“一站之遥”。沪宁城际、京沪高铁……无锡与苏州20分钟即达。目前在建的江苏南沿江城际铁路，在苏锡城市的北向实现东西联通，设有江阴站，东接苏州张家港，进一步促进两地融入“轨道上的长三角”。目前，江阴段工程建设推进中，江阴站建设正全面铺开。
去年底，国内最长湖底隧道太湖隧道贯通后，今年1月底，“苏锡南部快线工程预可行性研究报告编制招标公告”公布，快线起于蠡湖大道南泉互通，穿越贡湖湾，衔接苏州高新区快速路网，将快速连通无锡太湖新城和苏州高新区，助力苏锡一体化发展和太湖湾科创带建设。
轨交方面，无锡地铁3号线、5号线将分别与苏州高新区、相城区接通，苏锡两地一轨相承，“小笼包盼望坐地铁去听评弹”将成为现实。
合作 有大规划也有“微幸福”
长三角一体化发展，成为江苏省虎年关键词。首个工作日，江苏省推进长三角一体化发展领导小组第四次全体会议召开，部署区域一体化发展重点工作和当前工作。
2月9日，无锡市和苏州市一体化发展对接座谈会召开，“双雄联动”不仅互联互通：围绕产业科技创新协同，构建区域创新共同体、推动设立先进技术成果长三角转化中心无锡分中心、推动创新资源协同、协同有序推进车联网发展等;围绕生态环境共保联治，联合做好长江大保护，推动大气污染、水污染联合治理以及太湖蓝藻联防联控协作;围绕公共服务便利共享，加强区域消费联动、与苏州自贸区联动，开展信用应用一体化战略合作，建立防汛防台联合调度会商机制等，共同打造区域合作标杆。
其实，早在2020年4月，苏锡常一体化发展合作备忘录签署，无锡和苏州即加快对接、密切配合，研究提出了两批共48项合作事项清单，取得丰硕成果。去年3月第二届苏锡常一体化发展联席会议在锡召开，三市明确了26项具体工作任务。
苏州市委常委、常务副市长顾海东表示，在苏锡常一体化发展合作备忘录基础上，建议两市签订全面战略合作协议，既要关注地铁、城铁等大规划，也要关注百姓的“微幸福”。
出征 “圈带”共振迸发新活力
“苏南双雄”组团出征，既是内部合作共赢，更是向外协作共振。苏锡常“圈层”加固，促进了长三角“圈带”共振。
融入长三角一体化发展，苏州推进长三角生态绿色一体化发展示范区、虹桥国际开放枢纽北向拓展带建设，参与打造沿沪宁产业创新带、G60科创走廊、环太湖科创圈。无锡加快打造现代化建设先行示范区，东西对接上海大都市圈、南京都市圈“两圈”，南北联通宁杭生态经济带、沪宁产业创新带“两带”。尤其在对接上海方面，苏州与上海地缘相近，长期将“融入上海”“沪苏同城化”作为发展目标，无锡则提出全方位融入上海大都市圈，主动承接上海“龙头”溢出效应。
“无锡与苏州共同面临着国家战略带来的重大机遇，共同担负着新的光荣使命。”无锡市委书记杜小刚表示，希望两市聚焦融合融入、协同协作、通达通畅、联保联治、共建共享，发挥优势、各展所长，有效融入、深度融入长三角一体化，书写新时代苏锡双城一体新篇章。
