铁路一响，黄金万两。刚刚过去的虎年春节假期，中老铁路表现不俗，成绩亮眼。1月31日至2月6日，中老铁路国内段共发送旅客10.2万人次，发送货物2万吨，为满足人民群众出行需求和保障节日物资供应贡献了积极力量。如何让中老铁路成为“一带一路”安全高效的黄金大通道?由云南省委、省政府印发的《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》给出了答案。
众所周知，中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程。中老铁路于2021年12月3日开通运营后，老挝开启铁路运输新的里程碑，云南普洱、西双版纳也结束了不通铁路的历史。截至2022年2月17日，中老铁路国内段客运累计运输旅客131.78万人次，出入境货物列车发送货物16.42万吨。货物出口至老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡等7个《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国家。
开通2个多月来，一个喜人的变化就是，中老铁路优质便捷的货物运输服务受到众多货主和物流公司的青睐，货物品类从开通初期的以饲料、化肥产品为主，增加到现在的通信、光伏、汽车和纺织品等。近期，大米、啤酒等食品百货以及防疫物资运输量也在逐步增加。现在，云南省委、省政府关于中老铁路沿线三年行动计划则为这条“黄金线”增添了生动的注脚。《行动计划》明确提出，到今年年底，中老铁路年运输旅客450万人次以上，年进出口货物运输160万吨以上;到2024年，中老铁路年运输旅客900万人次以上，年进出口货物运输340万吨以上。
虎年春运，10多万人见证了一条让人放心的黄金通道。铁路部门按照“外防输入、内防反弹”策略，坚持人物同防，严格落实铁路防控责任，坚决落实常态化疫情防控和局部应急处置措施，全面加强车站防控和职工防护工作，严防疫情通过铁路传播。事实上，这也是一条安全高效的国际大通道，在做好客运工作的同时，铁路部门全力以赴保障中老铁路国际货运列车安全高效运行。围绕疫情防控、安全卡控、口岸通关、服务质量提升、货运增收上量等重点工作，铁路部门坚持清单化抓落实，保障国际货运列车“春节不打烊”，让来自昆明、重庆、南京、义乌、深圳等地的出口商品以及来自东南亚等地的进口货物畅运快卸，着力服务国内国际双循环，让云南从物流末梢变成物流前沿。
未来三年，在产业开发方面，《行动计划》明确，依托万象、磨憨—磨丁(那堆)、玉溪研和3个核心区及中老铁路沿线其他重点区域建立现代农业合作园区。此外，推动跨境电商、邮政快递等企业布局面向南亚东南亚的跨境电商营销、寄递、集配网络，探索发展“中老班列+跨境电商”模式。探索在老挝、泰国等建立跨境电商直播基地，开展农特产品宣传推介。同时，优化落实过境免签政策，积极向国家争取扩大昆明144小时过境免签政策适用范围，将适用口岸扩展至西双版纳航空口岸和磨憨铁路口岸。
随着三年行动计划的付诸实施，中老铁路也将迎来大变样，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力沿线经济园区发展。同样，作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极而又深远的影响。
