在云南省西北部，青藏高原横断山区腹地，“心中的日月”——香格里拉坐落在蓝天、草甸、雪山之间。滇藏铁路丽江至香格里拉段，宛如一条洁白的哈达，在这片美丽的土地上尽情舒展。滇藏铁路丽香段南起丽江站，向北于虎跳峡跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139.7公里。全线新建拉市海、小中甸、香格里拉站3座客运车站。目前，3座极具风情的新建客运站惊艳亮相，站房建设工程已进入收尾阶段。
滇藏铁路丽香段是国家I级电气化铁路，设计时速120公里，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分。全线新建桥梁34座、隧道20座，桥隧总长达101.77公里。线路连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区。目前，全线桥梁、路基、站房工程基本完成，20座隧道已贯通19座，哈巴雪山隧道待贯通。
滇藏铁路丽香段建成通车后，将结束云南省迪庆州不通铁路的历史，丽江至香格里拉仅需1个半小时，昆明至香格里拉时间缩短至5小时左右，对完善滇西北地区铁路网、助推沿线经济社会高质量发展、促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。
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大瑞铁路大保段送电成功
即将进入动态检测、开通运营倒计时
■都市时报讯(全媒体记者杨滔通讯员段华兴梁颖谢一可)6月28日，大理至瑞丽铁路大理至保山段全线接触网一次合闸送电成功，为下一步接触网热滑试验及动态检测提供了动力保障，大瑞铁路大保段即将进入动态检测、开通运营倒计时。
大瑞铁路作为中缅国际铁路通道的重要组成部分，采取大理至保山和保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，西至保山市，线路全长133公里，桥隧比高达86.6%，施工建设难度国内罕见。2008年开工建设至今，数万名参建人员历经14年鏖战，攻克滇西地区横断山脉复杂地质条件带来的不利影响，使工程顺利进入动态检测、初步验收和安全评估等最后阶段。大保段开通后，大理到保山可实现1小时左右到达，结束保山不通火车的历史。
3座新建火车站简介
拉市海站
拉市海站
拉市海站位于丽江市玉龙县拉市海高原湿地自然保护区附近，站房外观设计以纵向大坡顶和简洁线条构成站房框架，体现“山与水”的元素。站房采用立面横向的三段式划分，整体舒展大气而不冗长，玻璃幕墙与木质结合，构成简洁明快的立面，辅以宽厚的顶部挑檐，整体更显稳重。
站房建筑面积1499平方米，站场规模为一台三线，站房地上一层，地下局部一层，最多可容纳300人同时候车。站房一侧设近2700平方米的停车场一座。
小中甸站
小中甸站
小中甸站位于香格里拉市小中甸镇，以“高原上的屋脊”为设计理念，站房天际线轮廓富有起伏感又舒展大气。立面玻璃与石材幕墙疏密变化，兼顾建筑采光与保温功能，细节之处着力体现云南少数民族文化特色和地域性。
站房建筑面积1499平方米，站场规模为一台四线，站房地上一层，地下局部一层，最多可容纳300人同时候车。站房一侧设2211平方米停车场一座。
香格里拉站
香格里拉站
香格里拉站位于迪庆州香格里拉市，以“层峦叠嶂的雪山”为设计理念，建筑整体造型设计灵感来源于巍峨壮丽的石卡雪山，两侧建筑部分如群山环抱。站房融合藏式建筑的木构件和檐口等元素，勾勒出“飞檐化彩云，户牖映霞光”的画面。藏式碉楼、边玛墙、纹饰图样、梯形窗等藏式元素被应用到建筑细部中，保持民族特色的同时也展现了新的时代风貌。
车站建筑面积9958平方米，站场规模为二台四线，站房地上两层，局部地下一层，最多可容纳2000人同时候车。
