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从“路网末梢”到建设成为面向东盟的“区域枢纽”。如今，广西境内的铁路营业里程已达5216公里，其中高铁运营里程1771公里，在全国省区市中位居前列。八桂大地，7条高铁、7条普铁干线并驾齐驱，形成了“北通、南达、东进、西联”的现代化路网新格局。南崇铁路预计2022年底开通运营，贵南高铁、南玉高铁预计2023年开通，届时广西实现全区“市市通高铁”，初步建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。
高铁已成许多人出行方式首选，旅客在南宁东火车站候车。记者 宋延康 摄
广西北部湾4市形成“1小时经济圈”
“暑期是看海的最佳季节，银滩白浪逐沙，侨港街垂涎美食…….”上周日，南宁市民杨先生在朋友圈发出暑运的第一个周末行程，一家三口周六从南宁乘坐动车到北海游玩，引来许多朋友点赞。
2022年1月10日起，广西沿海铁路邕北线动车组列车按时速250公里运行，南宁东至北海间旅行时间由原来的74分钟压缩至64分钟，进一步缩短了旅途时间，方便两地商旅通勤往来。如今，南宁与北海之间从早上7时至晚上8时17分，共有40趟动车，发车密度最大间隔才6分钟，两地动车开行呈“公交化”。
在南宁东站站台，乘务员引导旅客上车。记者 宋延康 摄
南宁与北海间旅行时间一小时，得益于近年来广西高铁纵横交错、联通八方的路网越织越密。2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西实现高铁开通运营“零的突破”，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。同年12月30日，柳南客专、南钦、钦北、钦防高铁开通运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间形成“1小时经济圈”，八桂大地开启“同城时代”。
2014年12月，贵广铁路开通运营，南广铁路全线开通，广西境内体量最大、现代化程度最高的火车站南宁东站开站迎客，打通了中国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客流、物流通道，群众出行更加便捷。
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