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广西新闻网南宁9月20日讯（记者 黎莹莹 通讯员 冯关宪 黄宁桥）9月20日，由广西交通投资集团投资建设，中铁广州工程局承建的世界最大跨径时速350公里无砟轨道高速铁路斜拉桥-南玉铁路百合郁江特大桥顺利合龙，为全线顺利通车奠定了坚实基础，这标志着我国高速铁路大跨度斜拉桥建设取得新突破。
百合郁江特大桥主桥是南玉铁路重点控制性工程，位于广西南宁市横州百合镇附近，主桥正交跨越郁江300米辽阔江面，为双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥，全长612米，主桥设东西两座主塔，塔高146米，相当于48层楼房高度，主塔为钻石状结构，具有截面尺寸大、锚固构件重等特点；桥梁主跨330米，为世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥。
南玉铁路百合郁江特大桥顺利合龙仪式现场。记者 黎莹莹 摄
面对地质岩溶发育、高塔施工难度大、大型浮吊进场困难、钢混结合段工艺复杂、大吨位钢箱梁安装线形要求高等不利因素，各参建单位严格执行各项施工规范及操作规程，持续优化施工方案，聚焦难点卡点，统筹谋划、精细管理，克难攻坚。
中铁广州工程局南玉铁路站前5-2标项目部负责人谢光宇告诉记者：“为保障百合郁江特大桥顺利建设及后续的运营安全，我们与高校合作开展了一系列的科技攻关，包含桥梁主体的静力和疲劳试验、风-车-桥耦合振动研究等，并自主研发一种大变幅桥面吊机以促进工程安全快速推进。”
南玉铁路百合郁江特大桥现场。曾铠钢 摄
截至目前，南玉铁路项目路基土石方开累完成91%；桥梁工程开累完成92%；隧道工程开累完成99%。全线五大控制性工程中的两大隧道（良睦隧道、平悦隧道）已实现贯通，三座跨江特大桥合龙一座，剩余二座正在稳步推进建设，站房工程、站后“四电”及无砟轨道已相继开工建设。
据悉，南玉高铁建成后，南宁至玉林行程由2小时缩短至50分钟左右，将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输起着至关重要的重要作用。
