【资料图】
6月30日，随着培森柳江特大桥、龙湾2号隧道两大重难点工程被成功攻破，标志着广西贺州至巴马高速公路（以下简称“贺巴高速”）全线建成通车。贺巴高速的建成通车，将在贺州市、桂林市、梧州市、来宾市、柳州市、南宁市和河池市间形成便捷的高速公路通道，拉近广西与广东等东南沿海地区的时空距离。
通车仪式现场。广西新发展交通集团供图
贺巴高速是广西高速公路网规划“横3”线的重要组成部分，起于粤桂交界的贺州市，途经贺州、桂林、梧州、来宾、柳州、南宁、河池7个市的钟山、平乐、昭平、蒙山、荔浦、金秀、象州、柳江、兴宾、忻城、马山、都安、大化、巴马14个县区，横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，是广西东西向交通大动脉。
项目由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设，总里程480公里，总投资约670亿元，于2016年底开工，分钟山至昭平、昭平至蒙山、蒙山至象州、象州至来宾、来宾至都安、都安至巴马6段建设。
贺巴高速穿山涉水，地势地质情况复杂，桥隧比高这一难点特点尤为突出。来宾至都安段全线桥隧比约49%，与红水河相傍交错近70km，其中都安段28km桥隧比达91%。项目建设者攻破层层技术难题，来宾至都安段5195m特长隧道龙湾2号隧道施工，克服了喀斯特地区地质复杂、溶洞较多等各种地质问题和掘进深度大、通风难度大、洞内温度较高的挑战，成功打通了贺巴高速通车的“堵点”。
同时，项目不断突破进取，建成象州至来宾段培森柳江特大桥横跨柳江，主跨280m、全长2578.9m，是世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥；都安至巴马段都阳连接线红水河特大桥设计桥型为波形钢腹板连续刚构桥，是广西首座、国内已建成最大跨径的波形钢腹板连续刚构桥。
自2016年底开工以来，贺巴高速分段通车，先后结束了昭平县城区、蒙山县、金秀瑶族自治县县城、大化瑶族自治县不通高速的历史。全线通车将进一步完善贺州、桂林、梧州、来宾、南宁、河池、柳州高速公路网，高效快速连接起7市14县，来宾至都安车程将从2.5小时缩短至1.5小时，原都安至巴马3小时的车程缩短至1.5小时，昭平县到蒙山县的车程从1个小时缩短至20分钟等，加快区域间的互联互通，带动区内各地间产业互动、经济互补。
贺巴高速沿线风光。广西新发展交通集团供图
贺巴高速串联起金秀、都安、大化、巴马4个瑶族自治县，连通多个重要的旅游风景区，将促进区域旅游资源的开发，为广大游客提供一条更加便捷、舒适、安全的线路，助力乡村振兴，服务区域社会经济实现高质量发展。
