4月1日起，《道路交通安全违法行为记分管理办法》将正式施行，修改后记分行为由原来的52项减少到50项。新规不仅将各地正在推行的“学法免分”制度化，还对现行记分项目进行了增减，对部分项目的分值进行了调整，其主要内容包括，增加一次记9分的记分种类，删除一次记2分的记分种类，对23项违法记分保持分值不变，对14项记分行为降低记分分值，删除13项记分行为等等。
对于此次公布的记分新规，舆论普遍给予了高度肯定，认为新规释放出了交通治理的善意和与时俱进。纵观新规的改革内容，不仅蕴含了人性化的执法追求，更重要的是，新规依据“过罚相当”的法治原则，对现有交通执法的记分体系进行了更为科学的设计和调整，该宽则宽，该严则严，使记分标准、幅度与违法行为人的过错程度相匹配，进而确保执法结果更为合理和公正。
首先，从具体内容来看，无论“减法”还是“加法”，都能找到一个共同点，那就是执法过程更加人性化。比如新规中“未粘贴检验合格标志”由扣3分变为不扣分这一项。纸质检验合格标志虽然令执法者一目了然，但显然给车主添了麻烦。由于直接贴在玻璃上的纸质标志难以清除，现实中经常看到一些机动车前挡风玻璃上贴满了年检标志，不仅有碍观瞻，更容易阻断驾驶人视线。随着交通管理手段愈加智能化，执法部门仅仅通过车辆号牌就可以全面掌握车辆信息，如果再强制粘贴检验合格标志，显然形式大于意义。
其次，避免矫枉过正的同时，记分新规对于一些近年来危害不断增大、社会影响日益恶劣、显著威胁公共安全的违法行为，则进行了加码处罚或设立了新的罚则。比如，驾车拨打、接听手提电话等行为，从记2分变为记3分;再比如，遇到前方机动车排队或缓慢行驶，借道超车或穿插等候车辆，从记2分变为记3分;还有，新增“代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益”的违法行为，并对其施以一次扣12分的顶格处罚，以加大力度打击近年来日益蔓延的“分虫”现象，可谓正当其时。
再次，各地交通执法当中的一些创新做法也通过制度化予以保证。近年来，全国各地都在大力推行“学法免分”措施，实质是提供一种额外救济手段，为现有交通执法记分制度打上补丁，在提升驾驶者守法意识的同时，也最大限度地保护没有恶意、情节轻微的违法者，从而避免处罚过严的“误伤”。基于此，记分新规将推行学法减分制度，对参加道路交通安全法律、法规和相关知识学习且经考试合格，或者参加公安交管部门组织的交通安全公益活动，符合扣减记分条件的，可以从已累计记分中扣减记分，一个记分周期内最高可扣减6分。
交通执法与社会生活息息相关，对交通违法行为进行记分，是交通执法实践中最重要、最有效的手段。当前，我国机动车保有量、机动车驾驶人数量、公路通车里程均位列世界第一。在这样的背景下，人民群众对道路交通安全的要求也在日益提高。此次修订新规，坚持与时俱进，将有助于从源头上预防道路交通事故。让交通安全有法可依，需要公安交管部门不断推进相关工作;让文明出行入脑入心，则需要你我共同携手，从自身做起、从身边的小事做起。多方参与、多措并举，安全第一，我们定能共同守护好交通出行的“平安大道”。
