200多年的大港青岛港(601298.SH,6198.HK)经营获得突破。
4月3日，青岛港微信公众号发布消息，当日，“淮北-青岛港”海铁联运班列顺利开通。这是山东港口开通的第77条海铁联运班列，将进一步完善青岛港陆海联动疏运体系。
今年一季度，青岛港海铁联运中心作业量大幅提升，多个指标创历史纪录，助力公司经营业绩稳步提升。公司预计前三个月实现的归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)超过11亿元，同比增长逾7%。
长江商报记者发现，近几年，青岛港盈利能力稳定。2021年，公司实现净利润39.64亿元，同比略有增长，这是公司公开经营业绩数据以来实现的第九个年度增长。
积极派发红利也是青岛港盈利能力稳定的体现。2021年度，公司将派发红利16.64亿元。本次分红实施后，2019年上市以来的三个年度，公司将累计派发红利约46亿元。
值得一提的是，上市以来，青岛港仅在IPO时募资20.95亿元，而公司累计偿还长期借款35.68亿元。如果间接融资按照增量负债口径统计，上市以来，公司累计融资为-2.12亿元。
可供分配利润50%用于分红
青岛港再度实施稳健的分红策略。
3月30日晚间，青岛港披露2021年年报。报告期内，公司实现营业收入160.99亿元，同比增长21.78%，净利润39.64亿元，同比增长3.18%。
从2012年开始，青岛港开始披露经营业绩数据。2012年，公司实现的营业收入、净利润分别为57.41亿元、12.47亿元。2013年至2015年，公司实现的营业收入分别为65.26亿元、69.08亿元、73.69亿元，同比增长13.69%、5.85%、6.68%。对应的净利润为15亿元、15.91亿元、19.12亿元，同比分别增长20.30%、6.04%、20.60%。
青岛港是2019年成功登陆A股市场的，而上市前三年，即2016年至2018年，公司实现的营业收入分别为86.84亿元、101.46亿元、117.41亿元，同比增长17.84%、16.84%、15.72%。净利润为21.86亿元、30.43亿元、35.93亿元，同比分别增长14.34%、39.19%、18.09%。2019年，上市当年，公司实现的营业收入、净利润分别为121.64亿元、37.90亿元，同比增长3.60%、5.47%。
2020年，公司实现的营业收入、净利润分别为132.19亿元、38.42亿元，同比增长8.68%、1.36%。
上述经营业绩数据显示，2013年至2021年，青岛港的营业收入、净利润保持了稳健增长，只是近几年的净利润同比增速有所放缓。
基于稳定的盈利能力，青岛港持续实施现金分红。
根据分红方案，2021年度，青岛港期末可用于分配利润约为33.28亿元，公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币2.564元(含税)，合计拟派发现金红利16.64亿元(含税)约占公司2021年度可用于分配利润的比例约为50%，约占合并报表中公司净利润的42%。
长江商报记者发现，上市以来，青岛港持续进行较高比例分红。2019年、2020年，公司派发的现金红利分别为13亿元、17.02亿元，对应的分红率为34.30%、44.30%。
如果上述2021年度分红方案如期实施，那么，上市三年，青岛港将累计派发红利46.66亿元。
上市以来，青岛港仅在A股IPO时募资20.95亿元，此后未进行直接再融资。间接融资方面，如果按增量负债口径计算，wind数据显示，公司累计新增短期借款12.62亿元，累计新增长期借款-35.68亿元，间接融资而-23.07亿元。据此计算，上市以来，公司累计融资金额而-2.12亿元。
外贸吞吐量6.3亿吨全球第四
稳定的盈利能力、适度的分红策略，源于青岛港具备可持续盈利能力，这与其市场地位及竞争力直接相关。
官网显示，青岛港始建于1892年，是世界第五大港、中国第二大外贸口岸、沿黄流域最大的出海口，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、保税、分拨、加工等综合港口服务。
青岛港的区位优势明显，地处环渤海地区港口群、长江三角洲港口群、日韩港口群中心地带和“一带一路”十字交汇点，承接建设国内大循环北方枢纽、港口型国家物流枢纽和打造“一带一路”合作新平台、山东对外开放桥头堡等国家、省市战略，战略地位突出。山东港口青岛港由大港港区、黄岛油港区、前湾港区、董家口港区和威海港区五大港区组成，拥有世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头，可停靠世界最大的2.4万标准箱船舶的集装箱码头，可停靠世界最大22.7万吨级邮轮的专用码头和世界一流的国际邮轮客运中心。
青岛港披露，其拥有集装箱航线200余条，遍及全球180多个国家和地区的700多个港口，航线密度位居中国北方港口第一位。集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率保持世界第一。
青岛港国际化进程加快，拥有中远海运、马士基、迪拜环球等众多世界级战略合作伙伴，与全球25个港口建立友好港关系，成为全球航运商业网络(GSBN)中仅有的两家港口会员之一。管理运营、投资阿联酋阿布扎比港、意大利瓦多港、缅甸皎漂港等海外港口。
2021年，青岛港货物吞吐量完成6.57亿吨，同比增长4.2%;集装箱完成2482万标准箱，同比增长7.8%。
最新发布的全球港口50强榜单显示，青岛港外贸吞吐量6.3亿吨，位居全球第四、中国沿海港口第二。
近年来，青岛港加快码头设施升级。年报披露，公司规划建设了适应船舶大型化、具备世界最高水准的码头设施，拥有可以停靠装卸世界上最大的集装箱船、原油船、矿石船的大型深水码头，拥有世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，自投产运营以来，作业效率连续7次刷新世界纪录。其中，集装箱全自动化码头创出单机作业效率52.1自然箱/小时的世界纪录。
青岛港流动性充足。2021年底，公司资产负债率为35.97%，自2017年以来连续5年下降。当年底，公司账面货币资金91.20亿元，而其长短期债务合计为16.17亿元。不考虑购买的理财产品、同业存单等，仅仅是账面货币资金，就是长短期债务的5.64倍。
