从摩托罗拉的分销商，做到全球领先的物联网无线通信解决方案和无线模组供应商，深圳市广和通无线股份有限公司用了23年。这23年里，通信技术从2G进入5G时代，无论外部环境如何变化，广和通都只专注做好无线模组这一件事。广和通CEO应凌鹏日前在接受记者采访时说，他庆幸自己赶上了移动通信的飞速发展，也庆幸自己选择在深圳创业，“深圳强大的产业和人才生态链，成为广和通发展的基石”。
让终端产品全球联网
在广和通展厅里，陈列了公司近年多款产品和典型应用案例。这些模组最小的仅有指甲盖大小，最大的也不超过手掌心大小，如今已广泛应用于智慧城市、工业互联、智能汽车等领域的终端产品中。
模组不仅仅是一个硬件。小小一片，要根据不同行业匹配不同的软件技术，内里大有乾坤。应凌鹏说，如何满足行业的需求，不但考验模组厂商的软件实力，更是考验对应用场景的了解是否深入，“比如用户的产品要‘出海’，只提供模组远远不够，还要解决产品在当地的网络适配问题、联网设备增长带来的安全问题等，我们能将相关的软件能力叠加在模组里，满足客户后续更多联网需求，免去了其他通信配置上的顾虑”。
他拿起一片“L850-GL”的模组说：“这是全球首款兼容所有4G频段的模组产品，意味着可以让终端设备在世界每个角落畅快联网。”像这样具备“开创”意义的产品，广和通还有很多。到目前为止，广和通的模组产品已进入100多个国家，应用于上百个行业领域。
23年深耕移动通信
广和通身上，有着深圳企业最突出的特质——务实和专注。1999年在深圳成立，成为摩托罗拉的中国分销商，2009年推出自有品牌“广和通FIBOCOM”无线模组，2017年以“中国首家A股上市的无线模组企业”的身份登陆创业板，2020年收购全球第一的Sierra汽车前装业务……从2G到5G时代，广和通一直在移动通信领域深耕。数字中国、智慧社会建设深入推进，为网络与通信产业不断带来新的机遇和空间，如何找准方向，考验的是一家企业的创新力和判断力。
以智能汽车为例，由于看好汽车智能化的广阔前景，广和通在2017年上市后进入汽车前装领域，2020年收购Sierra Wireless全球车载前装通信模块业务资产，这家总部在加拿大的公司，为德国大众、雪铁龙标致、克莱斯勒等知名企业提供模组服务，此举让中国模组品牌一举进入欧美车企市场。
在深发展无后顾之忧
2017年上市以来，广和通营收年增速一直保持在50%左右，2021年营收已超过41亿元。应凌鹏说，这23年公司的成长，一方面是因为“时代红利”，即移动通信行业一直处于高速发展之中，另一方面则是得益于深圳开放创新的土壤。“深圳对网络与通信产业非常‘友好’，政府对这个产业有着天然的理解力，在各项扶持下，企业在成长发展的过程中没有后顾之忧。”
他说，深圳以及粤港澳大湾区在先进制造业上基础雄厚，加上行业头部企业带动，网络与通信产业已经在深圳构建起了一条完整、有竞争力的产业生态链和人才生态链。作为行业排头兵、深圳模组企业发展的“前哨”，广和通未来将为进一步扩大产业链优势作出贡献。
