为全力助推省会疫情防控和经济社会发展两手抓、两促进、两不误，5月17日，记者从济南城市建设集团获悉，济南黄河济泺路北延隧道工程和济南黄河公路大桥扩建工程目前正有序推进中，为济南新旧动能转换起步区建设提供坚实的交通支撑。
济泺路穿黄北延隧道工程位于起步区大桥组团，工程起自黄河隧道敞开段，以盾构隧道方式下穿邯济铁路、鹊山水库后接入省道S101，以明挖暗埋方式下穿石济客专及邯胶联络线，过科学城南边界路后出地面，继续向北直至国道G308(北延工程终点)。
隧道采用双向六车道公铁合建隧道方案，隧道外径15.2米，工程总长4383米，其中隧道总长度3228米，盾构段长度2045米。上层道路采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。下层轨道交通采用市域铁路标准，设计速度100公里/小时。
截至目前，鹊山水库南岸暗埋段第九流水段脚手架搭设完成30%，第十流水段顶板混凝土浇筑完成100%，第十三流水段负三层侧墙钢筋绑扎完成100%，第十五流水段底板混凝土浇筑完成75%。同时，管片预制也在同步生产中。
济南黄河公路大桥扩建工程位于历城区济华路与二环东路平交口以南约500米，终点位于起步区大桥街道山后陈家以东与G220相交。项目全长7.748公里，其中主线桥梁长6.87公里。主线采用一级公路兼具城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，采用双向六、八车道。济广高速改造为双向六车道，设计速度为120公里/小时，具备远期改造为双八城市快速路的条件。
新黄河公路大桥主桥为主跨488米的双塔双索面钢桁梁斜拉桥，新、老桥中心间距33.5米，组合形成世界上第一座三层桥面空间布置的斜拉桥群。新黄河公路大桥实现了城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，为国内首座五位一体超级综合体工程。
目前项目正在进行主线部分施工，其中100#主塔塔座及起步段混凝土浇筑完成，101#墩主塔下塔柱第一节混凝土浇筑完成。全线墩柱累计完成10座，全线承台累计完成35座，全线桩基累计完成518颗。附属工程施工同步进行中。
