“原来得跑数十公里到诸城、高密去上高速，这个大工程建好后，我们在家门口就能上高速啦!”6月3日，在潍坊至青岛公路及连接线工程(潍青项目)潍河大桥施工现场，潍坊峡山区郑公街道前凉台村村民宫宪全对眼前这个“大工程”非常期待。
潍青项目是济青高速中线的重要组成部分，由山东高速集团投资建设。该项目路线全长130公里，途经昌乐县、安丘市、坊子区、峡山区、昌邑市、高密市和胶州市7个县(市、区)，投资概算241亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
当日，潍青项目潍河大桥梁板全部架设完成，较原计划提前7天，为完成6月底前半幅贯通打下坚实基础。
潍青项目潍河大桥长777米，梁板共计220片，是潍青项目重要控制性工程。其中第3跨与第21跨采用了窄幅钢箱梁，桥面湿接缝搭配使用山东高速自主研发的UHPC新型超高性能混凝土材料，为山东高速又一新型桥梁结构形式成果落地。潍河大桥作为“科技应用”创新桥，还应用了钢吊箱围堰方式解决水下系梁钢筋绑扎、系梁模板定位和混凝土浇筑施工工艺复杂问题，与传统钢板桩围堰相比，极大节约施工成本，并最大程度减小对河道断面宽度的影响;配置电子高纯水专用活性炭，有效去除水中大多数有机污染物和部分无机物，并能去除水中游离氯及某些重金属，达到水源保护的目的。为加快施工进度，项目公司与监理单位全面统筹，倒排工期，督促施工单位加大投入、加班加点，将原定2台架桥机增加至3台，箱梁架设效率提高1.5倍以上，节约工期近10天。
与此同时，潍青项目高密段也取得突破性进展。6月7日，随着路面下面层施工完成，潍青项目高密段率先实现全幅贯通，为后续施工提供了更为便利的条件，建设进度将再提速。
此次贯通路段位于主线段K30+329-K60+814段，全长30.4公里。施工过程中，潍青项目公司积极协调高密市指挥部，推动解决征地拆迁、管线迁改、土源紧张等问题，牢固树立“质量第一、安全至上”理念，优化资源配置，加强安全质量保障和文明施工，督促施工单位加大人员、机械设备投入，抢抓春季有利工期，高密段较原计划提前20天完成贯通。
据介绍，潍青项目小型结构物全部采用装配式设计，实现工厂化生产，极大提高了生产效率和环保水平，全力打造品质工程。作为我省首条新建智慧高速示范项目，连接线工程将通过人车路协同、云平台+人工智能、信息化管控等手段，打造成为集“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”为一体，在全国具有示范引领作用的智慧高速示范项目。
潍青项目负责人表示，项目部围绕2022年投资建设任务开展“勇创新 当先锋 比贡献”劳动竞赛，抓要素保障、抓关键节点、抓施工进度，细化目标任务、倒排时间表、落实挂图作战，全面开启项目建设加速模式，确保完成2022年通车目标。
