随着8月中旬南海开渔，第一批远洋海鲜水产已经陆续回港。记者昨日获悉，盒马鲜生近日升级海鲜供应链，远洋水产品在码头一靠岸，全程0℃冷链运输，只用4小时就来到深圳摆上超市货架。
经历了3个多月休渔后，南海渔船在8月中旬重新扬帆远航，各种生猛海鲜在一周里已重现市场。记者在盒马深圳皇庭店看到，水产区的冰台上已摆满各种冰鲜海鱼：大眼鸡、马鲛、大黄鱼、敌仔鱼、金线鱼等，都是很多广东“老饕”们的挚爱。
过去，远洋海鱼从码头到餐桌要经过多级经销商环节，大多在码头卸货后便被直接“速冻”，待拿到销售订单后，再运到销售终端，解冻转为冰鲜鱼销售。因为供应链条长只能冷冻保存，也导致了鲜味和肉质下降。
“今年南海开渔后，盒马连同合作伙伴来到沿海码头，规划了‘码头-中转仓-门店’的4小时短链路，全程采用0℃冷链储存和运输。”盒马深圳水产采购负责人常昇表示，通过码头直采、数字化订货和损耗管理系统，让这些远洋海鱼以更好的品质和更快的速度，来到深圳市民的餐桌。
8月中开海后，深圳市面上的海鲜水产供应迎来高峰。除了远洋冰鲜海产，还有梭子蟹、皮皮虾、广东特有的红花蟹、三目蟹、兰花蟹等。待下一拨远洋渔船回港后，将带来更多品种的深海产品，如斗鲳、大扒皮、红目鲢鱼等约有20多种。
常昇表示，借开海之机和预制菜领域的探索经验，盒马将在海鲜水产的深加工方面继续开发更丰富的商品。
近日，在广东省农业农村厅、深圳市市场监督管理局相关负责人见证下，盒马与上游渔企订合作，共同设立远洋捕捞和生产运输标准，开启可持续地“耕海”。作为上游渔业企业，珠海从海水产总经理苏志明表示，越来越多像盒马这样的新消费平台走到上游，从出海渔船的数量、路径等捕捞标准，到沿海码头各鱼种的货源把控，生产运输链路管理等，实现精细化管理。
