今年暑期车市呈现“淡季不淡”态势，自6月以来，汽车消费指数已连续3个月增长。中国汽车流通协会近日发布的最新一期“汽车消费指数”显示，8月，汽车消费指数为89.3，实现同比、环比双增长，还一举创下了汽车消费指数最高值。
据悉，此前汽车消费指数最高值是今年7月份的81.6。仅时隔一个月后，汽车消费指数在高位运行基础上再次打破纪录，从一个侧面反映出车市显著回暖。
中国汽车流通协会产业协调部工作人员徐剑飞在接受《中国消费者报》记者采访时表示，从以往市场经验来看，暑期车市表现较为平淡。但由于今年上半年车市表现不如预期，在此背景下有关部门和各地集中释放拉动汽车消费积极信号，尤其是600亿元车辆购置税减征政策实施后，提振车市的效果十分明显，激发了消费市场购车需求，进而推高了整体汽车消费指数的上涨。
相关数据显示，7月传统燃油车国内销量比上年同期增长超过20万辆，购置税优惠政策效果继续显现。同时，7月，国内生产的高端品牌乘用车销量同比增长23.1%;自主品牌市场份额同比上升3.4个百分点。
种种迹象表明，目前国内汽车市场正处于持续上涨的过程中。而业内希望借助来之不易的良好发展态势，实现全年车市销量正增长的预期目标。
今年前7个月，我国汽车销量同比下降2%，虽然下滑幅度明显缩小，但未按预期实现正增长。车市何时回归正增长，仍是留给市场的一大悬念。
作为构成汽车消费指数的主要分指数，8月需求分指数为83.1，高于上月，预期9月购车需求会有所增长。徐剑飞表示，9月是传统的汽车销售旺季，且恰逢学生开学，用车需求增加，还有部分地区会有秋季车展等活动，以及促销政策的持续等因素，都会使购车需求进一步增加。
8月，入店分指数为88.2，高于上月。进入9月，高温天气逐渐减少，有利于人们出行。同时，汽车促销政策的刺激作用增强，购车需求增加，进店购车的人数也会相应提升。
从市场综合分析，汽车消费指数快速上涨，除了终端汽车市场表现良好，还与利好政策刺激有关。按照此前政策规划，新能源车购置税免征政策将于今年年底到期。而8月18日，国务院常务会议决定新能源车免征购置税延续至2023年12月31日。在新能源车国家补贴将于今年年底退出市场的情况下，购置税政策得以延续，将进一步发挥政策的缓冲作用，助力新能源车市场健康发展。
中国汽车流通协会认为，9月作为传统汽车销售旺季，消费市场的购车意愿会有所提升。考虑到近期汽车市场表现以及市场存在的需求潜力，9月汽车市场恢复增长的趋势不会改变。综合来看，9月车市依然向好发展，预计汽车消费指数有望再创新高。
