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关于旅行车，在国内市场一直处于不温不火的状态，就比如荣威EI5这款车，除了部分地区的网友车公司采购外，很少有消费者买来作为私家车使用。就在近期，它的孪生兄弟MG ES在曼谷车展发布，于泰国正式登场，有着412公里的续航表现以及实用的V2L车外供电功能。MG ES在泰国的售价为95.9万泰铢（约9.59万人民币），相比国内荣威EI5的售价要便宜不少。
眼尖的朋友应该会发现，眼前的这辆MG ES其实就是MG去年6月份在欧洲发布的MG5小改款车型（与国内MG5不同），而欧洲版MG5的“本尊”则是同为上汽集团一员的荣威EI5。由于MG ES跟与新一代ZS EV的推出时间相近，也就都采用充电孔位于车头的设计，而4,600×1,818×1,543mm的车身尺寸与2,665mm轴距设定，则是与国内荣威EI5一样。
至于车内布局方面，泰规MG ES跟欧规MG5都采用了相同的7英寸液晶仪表，支持Apple CarPlay／Android Auto连接功能的10.25英寸的中控车机，除了有实用的V2L车外供电功能外，将后排座椅依照6/4分离比例倾倒后，还可以获得1,367L的超大行李箱容量。只不过MG ES的后排座椅跟行李箱之间的段差并不小，想在MG电动旅行车上体验车宿的朋友可能要费点心思，想想怎么才能让两个空间的底部保持平整。
泰规MG电动旅行车跟欧规MG5的最大差异就在于MG ES只有单一规格设定，前轴单马达拥有177匹最大马力与280N·m的动力输出表现，电池容量则仅提供51kWh单一规格，NEDC规范下的续航里程来到412公里。快充方面最高87kW的功率也不及欧规的100kW，将电池容量从0％充至80%需要40分钟。从规格上来看，MG ES并没有太具竞争力的表现，但平易近人的价格设定，则是这辆电动休旅的最大优势！至于国内市场方面，荣威EI5在2021年3月更新后，到目前也没有新车型出现，由此可见，这款车在国内并不受欢迎！
