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在一辆2024年野马进入客户手中之前，福特已经在其FlatRock装配厂削减产量以解决质量问题。这一决定特别及时，因为这家汽车制造商正在解决近年来困扰其汽车的生产错误。
在2024年野马的扩建工作于4月初完成后，福特在4月24日、5月1日和5月8日这几周削减了生产班次，该跑车发布团队的一位不愿透露姓名的成员告诉底特律自由报。
通过这些措施，该汽车制造商专门尝试解决车身面板、电气系统和V8发动机气门的安装质量问题。尽管福特没有直接证实这些努力，但它确实告诉媒体，它致力于确保其车辆“以我们客户应得的质量制造，并将采取适当的行动来兑现这一承诺。”
一位发言人还指出，福特为其车辆引入了新的发布流程。事实上，上周我们报道了其肯塔基卡车工厂的此类努力，该工厂的生产也被关闭，而工程师们正在根除生产错误。
这些措施对汽车制造商来说代价高昂，关闭一家工厂一天可能要花费数百万美元。然而，据报道，福特在2022年花费了数十亿美元用于保修维修，并且是当年召回次数最多、规模最大的汽车制造商。
福特表示，它希望将在肯塔基卡车工厂学到的知识应用到其他工厂，例如制造野马的FlatRockAssembly。
虽然这可能符合买家的最大利益，但据报道，这个过程让工人很烦。FlatRock的一些员工抱怨说，频繁的停工导致临时裁员，而生产问题却被淘汰了。然而，如果这意味着更少的召回和客户投诉，福特可能会认为这是一个值得的妥协。
