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岚图6月交付3007辆，销量陷入魔咒？或许该推出亲民车
国内新能源市场消费增长态势是很明显的，进入到7月份之后，大多数新势力品牌也都给出了上半年的销量成绩单，而且普遍是环比和同比双增长，毕竟蛋糕越做越大了。不过东风集团旗下的岚图汽车品牌似乎陷入到了一种魔咒，同比去年确实增长不少，但环比近几个月陷入到了一种增长乏力的状态，从3月份到6月份，单月销量基本都维持在3000台的水平，6月份交付3007辆。
要知道理想汽车仅有几款车的情况下，已经把单月销量做到了3万台以上的水平，所以对比之下岚图汽车就不够出色。如果仔细分析的话，笔者认为一个很重要的原因就是全系产品价格区间偏高一些，目前岚图汽车有三个成熟的车系，然而价格门槛都在30万以上，这显然不符合大多数工薪阶层消费者的购买能力。
其中岚图FREE(图片|配置|询价)是最早推出的车型，这款车目前单月销量稳定在1000台左右的水平，起步指导价达到33.36万，尺寸定位确实达到了中大型SUV的级别，车身总长4905mm，轴距2960mm，全系5座布局的情况下后排确实比较宽敞，不过一对比后上市的理想L7，头等舱空间体验还略有差距。而且岚图FREE入门也采用了增程器技术体系，而纯电动版本价格门槛就更高了。
岚图追光(图片|配置|询价)定位是一款中大型C级轿车，这款车上市时间稍晚一些，尺寸空间表现对照比亚迪汉之类的热门车型略有优势，不过起步指导价达到32.29万。虽然入门就提供了510马力双电机配置，高配版本续航能力更是达到730公里，但要知道今年纯电动轿车领域越来越卷，尤其比亚迪推出的多款冠军版车型价格下探明显，所以岚图追光这款车直观来看也有点贵。
近几个月销量表现比较出色的反而是定位小众化领域的岚图梦想家，这是一款MPV车型，插电混动版本和纯电动版本加起来单月销量接近2000台。起步指导价36.99万的情况下，梦想家这款车对比丰田赛那是有较大优势的，特别是长度尺寸超5.3米，轴距长达3200mm，空间表现很出色，内饰装修也称得上是土等舱待遇。再加上入门就提供了394马力电机系统，相比别克GL8或者丰田赛那这种传统的MPV优势明显。
总体来看岚图品牌今年增长乏力，只是暂时稳住了销量基本盘，或许应该推出更亲民的车型，比如增加更入门的轿车和SUV，将价格门槛控制在20万之内，这才是能够真正走量的区间。
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