提到大五座SUV，你会想到谁？不管答案是什么，如果试驾了魏牌新摩卡DHT-PHEV，你的答案可能就要变了。作为魏牌冲击大五座SUV市场的集大成者，新摩卡DHT-PHEV来势汹汹，其基于长城汽车33年造车底蕴打造，多方面做到尽善尽美，打造更科学，更好开，更安全，更可靠的用车新体验，确实值得选择。
那么这辆车实际开起来到底怎么样？下面我就把试驾经验分享给大家。
混联DHT加持，全工况高能高效
这次我们的试驾路线比较长，包含了城市路、高速路，也有部分山路，对车辆自身的综合素质要求比较高。考虑到选择大五座的很多都是家庭用户，试驾时后排也安排了身高1米8的朋友乘坐，一圈转下来，新摩卡DHT-PHEV收获了全车人的一致好评，实力可见一斑。
新摩卡DHT-PHEV搭载了荣获中国心“十佳发动机”称号的1.5T高热效率发动机+荣获“龙蟠杯”第五届“世界十佳变速器及电驱动”称号的130kW高集成DHT变速箱，系统最大综合功率291kW，系统最大综合扭矩570N·m，WLTC综合续航1100+km，WLTC纯电续航175km，配备34kWh高能量密度电池包，馈电油耗5.55L/100km。之所以能有如此优秀的数据，离不开混联DHT技术的加持。像此次试驾的路况较多，混联DHT串并联技术可根据不同路况，能分别发挥纯电优先、纯电和智能混动3种动力模式的优势，从而达到性能、效能双优。
具体来看，当行驶在城市路况时，能实现纯电和串联的智能切换，实现性能、效能完美平衡。值得一提的是，中低速行驶时，完全可以选择纯电模式，不费油，驾驶体验也和纯电车无二，而且车内非常安静。在市郊/高架工况下，中低速时串联，中高速时直驱，加速超车等大负荷时，采用直驱+并联的方式，直观感受就是动力响应非常及时，超车很轻松。高速工况时，动力挡+并联，只要给油，新摩卡DHT-PHEV提速无上限，而且动力输出很澎湃，驾控体验确实不错。下坡时，能量回收系统将回收多余能量，为车辆保留长续航优势。
智能领先，感受未来出行体验
除了性能外，新摩卡DHT-PHEV的智能表现也给我留下了很深的印象。
尤其是W-HUD抬头显示功能，我个人非常喜欢，车速、导航等信息都会投在前挡风玻璃上，目视前方就能即刻掌握，不用频繁低头、抬头，安全性也得到了提升。再加上9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，共同组成四屏联动，内饰科技感瞬间提升。50W无线充电，还自带散热功能，很贴心；小魏同学2.0，识别精准，支持长对话，类似“打开车窗，走高速路，去最近的火锅店”，这种多种语义，不算直白的表述，它都能秒懂，人机交互比较便捷。
新摩卡DHT-PHEV还搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统，具备22个超高精度探测装置，可实现六大高速场景智慧领航功能。比如我们在进入高速后，开启NOH功能，车辆能根据设置的路线，自动进出匝道，再也不怕一不小心错过出口；面对狭小停车位时，还可使用智能泊车辅助功能，防止剐蹭，后排的大哥直呼：高级。
试驾前，说到大五座SUV，我第一个想到的就是理想L7，试驾后，再说这个话题，我就默默把新摩卡DHT-PHEV放在了首位，因为它不管是高颜值的外观，高级的内饰，还是我比较在意的混联DHT技术和智能配置，都非常给力，如果打分的话，我觉得理想L7确实是不敌，毕竟起售价就设置在了31.98万，有点不接地气，而新摩卡DHT-PHEV虽未上市，就带来了不少好礼。
5月23日，新摩卡DHT-PHEV正式开启预订，用户可通过魏APP、微信小程序，抖音、天猫及京东魏牌旗舰店参与，99元下订即可获赠价值万元的预订好礼，有买大五座SUV需求的朋友，可以先订一波，这车真的很不错。
